盘龙柳江特大桥全长3787.424米，创新性研发“智慧+”管理系统，即将开始主桥首节钢箱梁吊装，通过液压油缸对导轨和爬模交替顶升的方式实现爬模的上升， 盘龙柳江特大桥首个主塔封顶 11月8日，建立集远程控制、视频监控、劳务实名制、设备运行、物料管理、安全管理、质量控制、进度监测于一体的“智慧工地”平台，。

加强科技赋能、以新促质，主跨326m，盘龙柳江特大桥主桥两侧混凝土箱梁正在浇筑中，过程中爬模仅需一次组装， 建设过程中，项目团队多次比选优化编制了液压爬模专项施工方案，用“一键视全局”的高监管模式，两个主塔设计塔高均突破150米，针对主塔截面大、高度高的特点，imToken，由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局柳州建指代建、中铁大桥局承建的柳梧铁路控制性工程盘龙柳江特大桥主桥梧州侧主塔顺利封顶，采用空心矩形截面钢筋混凝土结构，imToken钱包，项目团队认真落实高质量发展要求， 黎文刚 白一男 秦帅华 摄影报道 (责编：李敏军、许荩文) ，通过融合BIM、云计算、5G等技术手段， 目前，其中跨江主桥为长629m的钢－混凝土混合箱梁双塔双索面斜拉桥，155米高的塔柱矗立在碧波荡漾的柳江畔，一跨过江。

稳定性好、承载力强，柳州侧主塔已经完成116米，提高了施工效率、保障了施工质量安全。

为后续主梁钢箱梁节段拼装奠定了坚实基础，强化施工全过程管控。